piiratud libisemisega diferentsiaal (Limited Slip Differential ehk LSD) on sõiduki veosüsteemi osa, mis on loodud selleks, et parandada veojõudu ja haardumist ratastel, eriti libedatel teedel või keerulistes sõidutingimustes. LSD tööpõhimõte seisneb selles, et see võimaldab veojõudu ühtlaselt jaotada sõiduki erinevate rataste vahel samal veoteljel, et tagada parem haardumine ja stabiilsus.

Ülevaade sellest, kuidas piiratud libisemisega diferentsiaal (LSD) töötab:

1. Tavaline diferentsiaal: Tavaline diferentsiaal, mis asub sõiduki veo- või tagasilla keskel, võimaldab ratastel eraldi pöörata, mis on vajalik sõites kurvides. Siiski, kui üks ratas kaotab haardumise või hakkab libisema (nt libedal teel), võib see põhjustada võimsuse jaotuse ebaühtlust ja ratta läbi libisemise

2. LSD toimimine: LSD on konstrueeritud nii, et see piirab rataste vahelist libisemist ja tagab parema veojõu. Selleks kasutatakse LSD-sid üldjuhul spetsiaalseid hõõrdekettaid või muud sarnast mehhanismi. LSD töötab nii, et kui üks ratas hakkab libisema, võimaldab see veojõu ühtlast jaotust rataste vahel ning hoiab neid sünkroonis

3. Täpsem LSD: On erinevaid LSD tüüpe, sealhulgas hõõrde-tüüpi LSD ja viskoosse tüüpi LSD. Mõned edasijõudnud LSD mudelid võimaldavad isegi juhil seadistada, kui palju veojõudu üks ratas kaotada võib, enne kui LSD sekkub ja veojõudu ümber jaotab

3. Eelised: LSD parandab haardumist ja veojõudu, eriti karmides sõidutingimustes, nagu libedad teed, off-road sõit, lumised või mudased teed ning sportautode puhul ka kiirendus ja kurvisõit. See võimaldab sõidukil paremini käituda ja sõita kõikides oludes stabiilselt.

LSD on populaarne erinevates sõidukites, kaasa arvatud sportautod, maasturid ja tööautod, mis peavad tegelema erinevate maastikutingimuste ja libedate teedega. See aitab sõidukitel säilitada kontrolli ja stabiilsust isegi siis, kui üks ratas kaotab haardumise, ning suurendab üldist veojõudlust.

en Limited Slip Differential (LSD)

ru kaldkirjas vene keeles

MEEDIA:

Allikaviide: